Neues ultraleichtes Metall könnte für Fahrräder der Zukunft verwendet werden - Fahrrad fahren
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Neues ultraleichtes Metall könnte für Fahrräder der Zukunft verwendet werden - Fahrrad fahren

Video: Kettenloses Fahrrad: Ist das der Drahtesel der Zukunft? | Galileo | ProSieben (September 2020).

Anonim
Hollow Nickel Tubes Lattice

Dan Little © HRL Laboratories, LLC.

Denken Sie, dass die ausgetricksten Carbon-Bikes des Profirennens leicht sind? Warten Sie nur, bis die Fahrradhersteller Mikrogitter in den Händen halten - ein neues Metall von Aerospace Boeing, das mit 99, 99 Prozent Luft als das leichteste Metall gilt, das jemals erfunden wurde.

Es ist so leicht, dass eine Platte davon auf einem Löwenzahnflocken (wie abgebildet) sitzen und die Samenstiele kaum biegen kann. Das Material - ein Gitter aus hohlen Nickelrohren, dessen Wände 1.000 Mal dünner sind als die Haare auf Ihrem Kopf - wurde 2011 erstmals verwendet. Seitdem haben Wissenschaftler die Festigkeit und Steifigkeit von Mikrolatten entwickelt und verbessert, die zur Schaffung von Platz verwendet werden Raketen… und vielleicht eines Tages Fahrräder, sagt der Radfahrer und Innovationswissenschaftler Richard Sachleben, PhD, Research Fellow bei Momenta Pharmaceuticals in Cambridge, Massachusetts.

"Das ultimative Ziel ist die Entwicklung leichter, starker Materialien für kommerzielle Anwendungen", sagt er, darunter Gebäude, Flugzeuge, Raketen, Autos und möglicherweise auch Fahrräder. „Möglicherweise sehen Sie einen Tour de France-Fahrradrahmen, der mit dieser Technologie hergestellt wurde, noch bevor ein Flugzeug damit fliegt. Die Implementierung neuer Technologien in Produkten wie Flugzeugen, Raumfahrzeugen und Autos erfordert viel Zeit und Mühe, da die Fehlerquote sehr gering ist. Sie sind stark reguliert und Flugzeugabstürze sind eine große Neuigkeit. “

Natürlich will niemand ein Fahrrad mit Federgewicht bauen, das sich bei einem Unfall wie ein Kartenhaus falten lässt. Aber Hersteller von Sportartikeln wie Fahrrädern setzen häufig früher auf neue Technologien, weil sie kleiner und weniger anspruchsvoll sind und höhere Kosten tolerieren können, sagt Sachleben.