Der Schindelhauer Friedrich hatte mich bei Hallo - Fahrrad fahren
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Der Schindelhauer Friedrich hatte mich bei Hallo - Fahrrad fahren

Video: Edel durch die City: Schindelhauer Wilhelm mit Pinion Schaltung (September 2020).

Anonim
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Schindelhauer

Wenn dieses in Deutschland gefertigte Stadtfahrrad einen Raum betritt, drehen sich die Köpfe. Kiefer fallen. Die Augen leuchten auf. Aber dieses heiße Bike ist mehr als nur etwas, das man lieben sollte. Es hat die Persönlichkeitsmerkmale eines lebenslangen Begleiters. Es ist auch…

INTELLIGENT Das integrierte Beleuchtungssystem mit Supernova-Dynamo vorn und hinten wird aktiviert, sobald die Räder anfangen zu rollen. Sie müssen sich also nie selbst in die Hose machen, um das Licht zu vergessen.

ELEGANT Nehmen Sie sich Zeit, um dieses Fahrrad zu bewundern, denn wenn Sie zu schnell schauen, verpassen Sie möglicherweise die winzige Glocke mit dem großen, herrlichen Klang - sie ist in den linken Bremshebel integriert. Ebenfalls integriert ist die Zwei-Bolzen-Sattelstützenklemme, die Komfort und Ästhetik miteinander verbindet. Um den reinen Rahmen nicht zu stören, wurden bisher Käfighalterungen ausgeschlossen. Laut Firmengründer Jörg Schindelhauer haben „die Kunden immer wieder nach ihnen gefragt. Deshalb haben wir uns für 2017 entschieden, sie auf das Sattelrohr zu setzen.“

OUTGOING Zu den abenteuerfreundlichen Details gehören: ein leichter (350 g) Tubus Fly Evo Heckträger aus gebürstetem Chrom, der etwas mehr als 40 Pfund tragen kann; Curana-Kotflügel blockieren Spritzwasser; Mechanische Scheibenbremsen von TRP Spyre für sicheres Anhalten; und eine längere Gabel für Reifen mit einer Breite von bis zu 35 mm.

STREET-SMART Schindelhauer wünschte sich einen Reifen, den er nicht finden konnte, und ging deshalb mit einer Wunschliste an Continental: Geringere Oberflächenreibung für schnelleres Fahren in der Stadt, ausreichende Pannensicherheit, unübertroffener Komfort, reflektierende Seitenwände und hervorragender Grip bei trockenen und nassen Bedingungen. Deshalb hat Continental das Gummi seiner klassischen Grand-Prix-Straßenreifen optimiert und den Pannenschutz aus der eigenen BlackChili-Mischung und der PolyX Breakers-Technologie übernommen. Das Ergebnis: der Grand Prix Urban, der bei den meisten Schindelhauer-Motorrädern serienmäßig ist.

SEXY Aero Tubing auf einem Urban Bike? „Das Original Schindelhauer aus dem Jahr 2010 basierte auf einem Aero-Road-Frame“, sagt Jörg. „Das Design gefällt uns so gut, dass wir es für die meisten unserer Motorräder als Thema beibehalten haben. Es ist nicht wirklich wichtig, aber das Aussehen gefällt uns. “

EIN WÄCHTER Der Brooks- Ledersattel und die Schindelhauer-Ergo- Ledergriffe brauchen Zeit zum Tragen, aber wenn Sie älter werden, werden sie eins mit Ihrem Körper.

EASYGOING Dieses Bike ist keine pflegeleichte Drama Queen. Der unkomplizierte Gates-Riemenantrieb läuft reibungslos, lässt sich nicht dehnen und benötigt kein Schmiermittel. Und die Shimano 11-Gang-Alfine-Nabenschaltung hält das Getriebe von den Elementen fern.