Riding High: Eine Anfängergeschichte Fahrrad fahren
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Riding High: Eine Anfängergeschichte Fahrrad fahren

Anonim
Illustration of cyclist on fitted bike

Daniel Zakroczemski

An einem vergangenen Samstag machte ich mich bereit für eine Radtour unter der vertrauten Begleitung des Spottes meiner Freundin Maude. "Du siehst aus wie eine tanzende Limette", sagte sie in Bezug auf meine Warnschutzjacke und die schwarzen Strumpfhosen.

"Ich hasse dich jetzt", sagte ich ihr.

"Aber eine wirklich heiße", fuhr sie fort. "Wenn dies eine Show mit diesen Rosinen und tanzenden Früchten wäre, würde ich gerne mit der Limette nach Hause gehen."

"Ich hasse dich mit der Kraft von tausend Sonnen", sagte ich ihr. Ich hatte Mühe, mein Bein über das Fahrrad zu schwingen. Dort! Ich war wach.

Aber mein Bike-Setup hatte sich kürzlich geändert, so dass ich mich absurd hoch fühlte, wie ein Ritter auf einem Pferd. Es schien, als hätte ich einen Vasallen oder Gutsherrn, um mich zu stützen. Ich hätte sogar leicht an meiner Leiste ziehen können, als ich gerade weiterkam.

"Sollte dieser Sitz so hoch sein?" Rief Maude, als ich davonrollte.

"Nein!" Ich schrie zurück.

Während ich fuhr, hielt mein Gefühl der Unruhe an. Ich versuchte, einen Schuh zu lösen und in Richtung Boden zu stecken, der weiterhin sehr weit weg zu sein schien. Es kam mir der Gedanke, dass ich mich, um anzuhalten, möglicherweise neben einen VW-Käfer rollen und meinen Fuß auf das Dach setzen muss.

Wie bin ich in diese Situation gekommen? Blicken Sie einige Tage zurück in einen Laden namens Zane's Cycles. Ich hatte immer gedacht, mein Motorrad und ich passen ziemlich gut zusammen, aber in letzter Zeit hatten mich die Dinge gestört. Einer von ihnen war mein Arsch. Gegen Ende längerer Fahrten würde mein Hinterteil eine komplexe Reihe von Signalen senden, auf die ich nicht näher eingehen möchte.

Während meines ersten richtigen Fahrjahres war mir auch bewusst, dass ich nie zwei Dinge erreicht hatte, die die meisten Radfahrer oft tun. Ich war noch nie länger als 45 Sekunden mit den Händen in den Tropfen gefahren. Es fühlte sich nicht richtig an - oder sogar stabil. Ich war auch nie in die Pedale getreten. Ich hatte auf Anstiegen bemerkt, dass andere aufrecht knallten, aber es schien mir physisch fast unmöglich, mich aus meiner größtenteils waagerechten Position zu erheben.

Der erste Ort, an dem ich angerufen habe, um eine Anpassung zu bekommen, war abrupt und seltsam. Der Besitzer sagte mir, er arbeite normalerweise nicht mit Leuten wie mir - das heißt, Leute, die ausgehen und Fahrräder kaufen, beginnen sich rückwirkend zu fragen, ob alles passt. Er misst lieber Leute, bevor sie das Fahrrad kaufen. Er bleibt am Donnerstagabend bis spät in die Nacht geöffnet, um traurigen Leuten wie mir zu helfen, aber er erklärte, dass er mich höchstwahrscheinlich ungeschützt nach Hause schicken würde. Sein Tonfall schlug vor, ich solle dann einen ehrenvollen Tod suchen, indem ich mich auf eine Bontrager-Pumpe aufspieß.

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Dann rief ich bei Zane's an, wo Greg, ein Body Geometry Fit-Techniker, mir sagte, dass jedes Fahrrad und jeder Fahrer mit einer sorgfältigen Passform zu einer idealen Paarung gemacht werden können.

Maude fuhr mein Fahrrad und mich zu Zane und plante, mich später zum Abendessen abzuholen. Greg hat mich behandelt, als wäre ich Frank Schleck statt einer Limette. Er stellte ungefähr 8.266 Fragen und machte sich umfangreiche Notizen. Schließlich ersetzte er meine Stollen und legte die neuen an eine andere Stelle auf meine Sohlen. Er hat Einsätze in meine Schuhe gesteckt. Er suchte ganz nach anderen Schuhen. Er maß Gauner und Winkel und ließ Lot fallen. Er maß meinen Hintern mit einem Sensorfeld.

Er entdeckte ein Dickicht von merkwürdigen Neigungen und Asymmetrien in meinem Körper. Greg kam auch zu dem Schluss, dass ich in Bezug auf die menschliche Flexibilität irgendwo zwischen Mama und Holzindianer schwebte, obwohl er viel zu nett war, diese Begriffe zu verwenden.

"Wir verbringen viel Zeit damit, Menschen davon abzuhalten, auf Hügeln zu stehen, weil es nicht so effizient ist", sagte er mir. "Aber es ist seltsam, dass du es überhaupt nicht kannst."

Er bemerkte auch, dass mein Sattel zu niedrig war. Irgendwo da drinnen, als Greg sich anpasste, spielte und optimierte, fing ich an, Sachen zu kaufen. Ich habe Schuheinlagen gekauft. Ich kaufte einen schmaleren Lenker (und deshalb neues Klebeband). Ich kaufte einen Sattel von Body Geometry, von dem Greg sagte, dass er wehtun könnte, bis mein Hintern anfing, sich damit zu verbinden. Ich kaufte einen Stiel, um die Bar näher zu bringen. Als nächstes kaufe ich ein Gerät, das in meine Handfläche eingebettet werden kann und anfängt zu blinken, wenn ich seit mehr als sieben Tagen keine Fahrradausrüstung mehr gekauft habe.

Ich habe Sachen im Wert von 300 Dollar. All dies musste installiert und in weiteren ausführlichen Interviews besprochen werden, damit Greg, als Maude drei Stunden später zurückkam, immer noch warm wurde. Wir waren uns einig, aufzuhören. Maude und ich hatten Hunger und der Laden schloss für die Nacht.

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"Wie auch immer", sagte ich zu Greg, "ich muss jetzt wirklich eine Runde fahren und sehen, wie sich all diese Veränderungen anfühlen. Und dann werde ich zurückkommen und die Feinabstimmung vornehmen."

Jetzt war ich hier, als ich das erste Mal auf einem Hochrad aus dem Jahr 1885 war. Später erfuhr ich, dass es für Anfänger wie mich eine Sache ist, das Fahrrad so zu verändern, dass der Fahrer das Beste daraus macht, und a eine ganz andere Sache, um sich mit diesen Veränderungen wohl zu fühlen. In diesem Moment war es zu ausgeflippt. Vorsichtig abgestiegen ging ich nach Hause und brachte mein Fahrrad zum nächsten Laden, wo der freundliche, aber unwissenschaftliche Al arbeitet.

"Können Sie meinen Sitz senken?" Ich fragte.

"Sicher", sagte er. "Stell dich neben das Fahrrad."

Innerhalb von Minuten löste Al viele der winzigen wissenschaftlichen Anpassungen, die Greg in den Stunden, die wir zusammen verbracht hatten, vorgenommen hatte. Und das war herzzerreißend. Während Al das tat, sah ich mich im Laden um, weil das rote Licht auf meiner Handfläche blinkte. Aber ich war nervös. Haben Sie jemals das Gefühl, dass das Verhältnis von Aufhebens um Ihr Fahrrad im Gegensatz zum tatsächlichen Treten aus dem Ruder gelaufen ist? Es fühlte sich plötzlich wie eine Ewigkeit an, seit ich wirklich geritten war.