Rennbericht - Fahrrad fahren
Rennen

Rennbericht - Fahrrad fahren

Video: RHC - Red Hook Criterium Brooklyn No.9 Full Race Replay (September 2020).

Anonim
Bild

Donalrey Nieva

An einem Samstagabend um 10:30 Uhr ist es nicht ungewöhnlich, dass sich eine Menschenmenge mit hippen Kleidern in den Zwanzigern um eine Kunstgalerie in Brooklyn schart. Was vielleicht ein bisschen seltsam ist, ist zu sehen, inmitten einer Reihe von zeitgenössischen Gemälden und Skulpturen, einem Mann in Trägerhosen und einer ärmellosen Basisschicht, die die Pedale eines Rennrads auf Rollen dreht.

Dieses Wochenende war dies in der Kidd Yellin Gallery im Stadtteil Red Hook in Brooklyn zu sehen. Es diente als Hauptquartier für das vierte jährliche Red Hook Criterium.

Es gab Bedenken, dass die ungewöhnlich kalten Temperaturen die Teilnahme an der diesjährigen Veranstaltung beeinträchtigen würden, aber ein Blick auf das große Durcheinander der Fahrräder im Eingangsbereich der Galerie machte deutlich, dass die Big Apple Tifosi nichts wie die Aussicht auf Erfrierungen in die Galerie lassen würden Art und Weise dieses Radrennen zu sehen.

Getreu dem Geist des Red Hook Crit war die Menge in der Galerie ein Querschnitt durch die zweirädrige Welt der Stadt, in der durchbohrte und gefürchtete Boten die Ellbogen mit ihren saubereren Roadie-Gegenstücken reiben. Der gemeinsame Nenner: Die Liebe zu Fahrrädern und die Wertschätzung für das Können und den Mut der Rennfahrer, bald ihr Ding zu machen.

Rennen fast ein No-Go

Ein Großteil der Vor-Renn-Begeisterung betraf einen Kurswechsel in letzter Minute. Die drei vorherigen Ausgaben des Red Hook Crit fanden in den Straßen der Nachbarschaft statt, und an jeder Ecke kontrollierten die Marschälle den Auto- und Busverkehr. Rennen auf den Straßen der Stadt sorgten für aufregende Action und fügten einen unerlaubten Nervenkitzel hinzu, aber die Drohung der Polizei, das Rennen zu beenden, hing immer bedrohlich über dem Verfahren.

Aus Gründen der Legitimität haben die Red Hook-Organisatoren für die Ausgabe 2011 eine Genehmigung für die Sperrung der Straßen beantragt. Als die Anfrage abgelehnt wurde, stand das Rennen kurz vor der Absage. In der 11. Stunde wurde mit der New Yorker Economic Development Corporation ein Abkommen geschlossen, um das Rennen auf dem Gelände des Brooklyn Cruise Terminal, einem riesigen Komplex von Pfeilern in Red Hook, der als die Heimat des Luxusmeeres in New York bekannt ist, abzuhalten Liner Queen Mary 2.

Das Kopfsteinpflaster und die Schlaglöcher wären verschwunden, aber ansonsten wäre alles das Gleiche: Nur die Rennräder, und nach 20 Runden auf einem Dreiviertel-Meilen-Kurs wäre der Sieger über die Ziellinie.

Nach einiger Aufklärung des neuen Kurses erklärte der Gewinner des Red Hook Crit 2010, Dan Chabanov, ein New Yorker Fahrradkurier und gebürtiger Russe, es für "lächerlich". Während der Wind vom New Yorker Hafen aus nach Westen peitschte, sagte Chabanov, dass ein Abschnitt so aussehen würde, als würde man 20 Mal einen Hügel besteigen.

"Das wird nicht in einem Haufen Sprint enden", fügte er hinzu, als er zum Aufwärmen davonlief.

Reiter bereit

Als der Start um 23 Uhr näher rückte, übernahm Red Hooks Gründer und Hauptorganisator David Trimble die oberste Stufe des Podiums in der Galerie und gab den Fahrern ihre endgültigen Anweisungen, um sie zu ermahnen, vor allem anderen sicher zu fahren.

Rennfahrer und Zuschauer machten sich auf den Weg zur Strecke und drückten sich geordnet durch ein Tor in dem mit Stacheldraht versehenen Zaun, der das Kreuzfahrtterminal umgab. Die Teilnehmer legten zwei neutrale Runden um den Kurs herum ab, um sich mit dem Überqueren des Kurses in einer großen Gruppe vertraut zu machen, und hielten dann am Start-Ziel an, um in die erste Reihe aufzurufen.

In jedem kurzen, schnellen Rennen mit einem großen Feld ist es ein großer Vorteil, an der Spitze zu starten und keine zusätzliche Energie zu verbrauchen, um an die Spitze aufzusteigen. Diese Tatsache wird jedoch bei Red Hook noch deutlicher, da Sie auf einem Singlespeed-Rennrad keine Chance haben, einen Gang zu wechseln. Ihre Geschwindigkeit ist also darauf beschränkt, wie schnell Sie Ihre Beine drehen können.

Und mit Aufrufen, die an frühere Podiumsplatzierer und andere superschnelle Fahrer vergeben wurden, konnten sich diejenigen in der zweiten Hälfte des Feldes so ziemlich von ihren Chancen auf ein High-Finish verabschieden, bevor sie überhaupt in die Pedale getreten waren. Nicht, dass das jemanden aufhalten würde. Red Hook zu fahren bedeutet schließlich, die Erfahrung, den Nervenkitzel und den Spaß zu genießen.

Die Crowd-Course-Seite zählte leicht einige Hundert und machte trotz der Kälte einen beeindruckenden Schläger. Sie stießen gegen große orangefarbene Verkehrssperren und schrien mit Begeisterung.

Fahrradrennen in New York City sind in der Regel auf Straßen in den öffentlichen Parks der Stadt beschränkt, auf denen Rennen kurz nach Tagesanbruch stattfinden, wenn die Parks praktisch leer sind und es keine Zuschauer gibt. Aber hier war die Stimmung rau. Trotzdem verstand jeder den schieren bein- und lungenverzehrenden Schmerz, den die Rennfahrer erleiden wollten, und die Leute drückten durchweg Bewunderung für diejenigen aus, die mutig genug waren, eine Nummer zu bestimmen und sich dem Feld anzuschließen.

Schließlich ging die Waffe los, und ungefähr 80 Männer und eine Frau - der erste Red Hook-Champion Kacey Manderfield - schrien in Richtung der ersten Kurve. Mit einem Preisgeld von 100 US-Dollar für die Person, die nach einer Runde als erste die Start-Ziel-Linie überquerte, galoppierte der lokale Fahrradbotschafter Austin Horse vor dem Feld, um den ersten Preis der Nacht zu holen.

Anders als bei einem langen Straßenrennen oder auf einer Tour de France-Etappe gibt es bei Red Hook wirklich kein Hauptfeld. Von der Waffe aus waren die Reiter zu einer langen, dünnen Schlangenlinie gespannt, wie eine Kette, die ziemlich schnell in mehrere unverbundene Gliederbüschel zerbrach. In der dritten Runde hatte sich eine Gruppe von etwa 20 Spielern bereits von den anderen distanziert. Eine Runde später waren diese 20 auf ein Dutzend reduziert worden. Obwohl es noch früh war, würde der Sieger mit Sicherheit von dieser Handvoll Fahrer kommen.

Ein paar Angriffe und ein paar Katz-und-Maus-Attacken folgten für die nächsten paar Runden. Die Fahrer rasten von der Vorderseite des Spitzenreiters, um nur einen Moment später verschluckt zu werden. Der entscheidende Zug der Nacht fand in Runde sieben statt, als eine Gruppe von vier Fahrern aus der Spitzengruppe stürmte. Das Quartett enthielt zwei frühere Sieger des Rennens, den 2009er Champion Neil Bezdek und den 2010er Sieger Daniel Chabanov. Zusammen mit ihnen waren der letztjährige Drittplatzierte Al Barouh und Nathan Trimble, der jüngere Bruder des Rennveranstalters, ein weiterer Fahrer, den nicht viele lokale Fans erkannten.

Ein Fahrradkurier schlägt die Profis, verteidigt den Titel

Zur Halbzeit hatten die vier Spitzenreiter einen Abstand von 10 Sekunden zu acht Verfolgungsjägern. Bis zwei vor Schluss hatten sie noch 30 Sekunden Vorsprung. Zu diesem Zeitpunkt drehten sich die Spekulationen darum, wer von den vier am ehesten den Sieg erringen würde.

Bezdek, ein ehemaliger Fahrradkurier, der jetzt ein Profi-Rennfahrer für das Criterium-Spezialisten-Team Mountain Khakis ist, war dafür bekannt, einen starken Sprint zu fahren. Die anderen waren offensichtlich Bestien mit enormer Kraft, aber nicht für ihren Finishing-Kick bekannt.