Pay to Play: Die Mythen, die zu erforderlichen Lizenzen für Radfahrer führen Fahrrad fahren
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Pay to Play: Die Mythen, die zu erforderlichen Lizenzen für Radfahrer führen Fahrrad fahren

Video: Was darf ich alles mit meinem Fahrrad? | Rechtsanwalt Christian Solmecke (September 2020).

Anonim
A bicycle license plate.

Benjamin Husmann über Flickr

Haben Sie jemals von Michael DenDekker gehört, dem New Yorker Abgeordneten, der einmal vorgeschlagen hat, dass Radfahrer 25-Dollar-Nummernschilder auf ihren Fahrrädern anbringen sollten? Obwohl er seinen Vorschlag schließlich zurückzog, haben andere Gesetzgeber im ganzen Land Gesetzesvorlagen eingeführt, nach denen die Fahrer für das Recht, auf der Straße zu fahren, bezahlen müssten. Einige Standorte haben bereits solche Verkehrsgesetze erlassen (siehe unten).

VERBINDUNG: Was passiert, wenn Radfahrer das Gesetz befolgen?

Hier sind einige der unlogischen Argumente, die häufig für die Idee vorgebracht werden. Es liegt an uns, unseren Gesetzgebern zu erklären, warum diese Punkte keinen Sinn ergeben.

Mythos Nr. 1: Wenn Radfahrer das Recht auf die Straße haben möchten, sollten sie eine Lizenz haben.
Wir hatten das Recht seit 1887 - vor dem Automobil. Wie Fußgänger und Reiter müssen wir nicht angemeldet sein. Auch die ersten Automobile waren nicht zugelassen. Erst als die Autofahrer eine entsetzliche Liste von Verletzungen und Todesfällen aufstellten, begannen die Staaten, Lizenz- und Zulassungsgesetze zu erlassen. Die Regeln wurden nicht auf Wanderer und Radfahrer angewendet, weil sie nicht als gefährlich angesehen wurden - und sie sind es immer noch nicht.

Mythos Nr. 2: Radfahrer zahlen ihren Weg nicht.
Wir zahlen für die Aufrechterhaltung der Straßen durch Steuern, wie zum Beispiel das Benzin, über das wir fahren, wenn wir unsere Tanks füllen. Daher erwarten wir einen gleichberechtigten Zugang zu der Infrastruktur, in die wir investiert haben.

Mythos Nr. 3: Fahrräder müssen registriert werden, da es sich um Fahrzeuge handelt.
Fahrräder gelten in vielen Bundesstaaten als Fahrzeuge, beispielsweise in Florida, Pennsylvania und Wisconsin. (An Orten, an denen dies nicht der Fall ist, befolgen die Radfahrer immer noch dieselben Straßenregeln wie die Fahrer.) In einigen Bundesstaaten sind Skateboards und Rollstühle jedoch auch Fahrzeuge. Wie Fahrräder stellen sie nicht die Gefahren dar, die Autos darstellen - und deshalb müssen sie nicht registriert werden.