Das New Trek Remedy 9.9 RSL Trail Bike ist auf Geschwindigkeit ausgelegt - Fahrrad fahren
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Das New Trek Remedy 9.9 RSL Trail Bike ist auf Geschwindigkeit ausgelegt - Fahrrad fahren

Video: Trek Remedy (with Cam McCaul!) (September 2020).

Anonim
Trek Remedy 9.9 RSL

Matt Rainey

Eine Welle nassen Lehms biegt sich von meinem Hinterrad in den Himmel. Ich drifte leicht und richte mich für den nächsten Sprung ein. Die Reifen beißen, dann bin ich wieder in der Luft. Ich bin in Squamish, British Columbia, an Bord der neuen Version von Trek's Remedy: einem 150-mm-Federweg (mit einer 160-mm-Gabel), einem 27, 5-Zoll-Rad für Trail-, Enduro- und All-Mountain-Fahrten.

Die Steifigkeit ist für dieses neue Design von größter Bedeutung. Trek vergrößerte die Rohre und verbesserte die Drehpunkte, um ein Verdrehen und Biegen zwischen Hauptrahmen und Schwinge besser zu verhindern. Das machen andere Hersteller mit Motorrädern wie dem enduro-orientierten Yeti SB6c und dem All-Mountain Santa Cruz Bronson. Mountainbikes wie dieses sind für halsbrecherische Abfahrten ausgelegt. Je steifer das Chassis, desto besser reagiert das Fahrrad auf Drehmomente an der Stange, um die Leine zu halten. Aber die Ingenieure von Trek wollten eine Steifheit in einem Bereich, von dem sie sagen, dass andere sie nicht treffen. Um dies zu erreichen, verwendeten sie ein gerades Unterrohr, das durch ein Headset mit Anschlag (den „Knock Block“) ermöglicht wurde, der die Gabelkrone davon abhält, auf den Rahmen zu schlagen. Dies ermöglichte es ihnen, die Einbeziehung eines Knicks oder einer Kurve in das Unterrohr zu umgehen.

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Der Sweet Spot des Bikes ist das schnelle, steile Fahren, das wir in Squamish erlebt haben. (Machen Sie Ihren Körper mit unserer ultimativen Trainingsanleitung so schnell wie Ihr Fahrrad!) Das lange und niedrige Layout war ideal, um freiliegende Granitflächen fallen zu lassen und über Wurzeln, durch mittlere Kurven und über aufgebaute Merkmale zu sprengen. Das Klettern dort draußen war größtenteils ruhig. Ein SRAM X01 Eagle 1x12-Antriebsstrang mit seinem gewaltigen 50-t-Zahnrad erleichterte diese langen Fahrten, und seine große Reichweite bedeutete, dass in den Abfahrten keine Getriebeverluste auftraten.

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Als ich das Fahrrad an der Ostküste zurückbekam, war ich neugierig, wie das Remedy mit langsameren, technischen Trails umgehen würde. Hier bestimmen die Drehungen und Wendungen ein größeres Tempo für die Navigation in Steingärten, druckvollen Anstiegen und Abfahrten, die winzige Korrekturen und unzählige Tempowechsel erfordern. Der steife Rahmen machte diese kleinen Bewegungen leicht und verlieh ein großes Maß an Präzision um und über Hindernisse. Weitbereichsgetriebe halfen auch hier. Sie konnten Energie sparen, indem sie sitzen blieben, um auf unseren härtesten Trails zu „kriechen“.

Matt Rainey

Die RockShox Lyrik RCT3-Gabel kann zwischen 130 und 160 mm umgeschaltet werden, um das vordere Ende abzusenken und die Lenkung zu schärfen. Ich habe es ein paar Mal versucht, aber nach zahlreichen Pedalschlägen in dieser niedrigeren Einstellung aufgegeben. Der Dämpfer ist ein Deluxe RT3 mit dem RE: aktiv-Ventil, das Trek zusammen mit Penske, einem Hersteller von Motorsportfahrwerken, entwickelt hat. Wie andere RE: aktiv-Stoßdämpfer war auch der Deluxe bei kleinen Schlägen schnell einsatzbereit und trat auch in der offenen Position ohne unerwünschte Wucht in die Pedale.