Canyon Ultimate CF SLX Tour de France von Nairo Quintana Fahrrad - Fahrrad fahren
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Canyon Ultimate CF SLX Tour de France von Nairo Quintana Fahrrad - Fahrrad fahren

Video: Nairo Quintana’s Canyon Ultimate CF SLX (September 2020).

Anonim

Matt Phillips

Eine superleichte Kombination

Der 26-jährige Nairo Quintana ist einer der Favoriten für einen Gesamtsieg bei der Tour de France 2016. Der Kolumbianer fährt für das Movistar-Team einen extra kleinen Canyon Ultimate CF SLX. Mit einem Rahmen, der nur 780 Gramm wiegt (behauptet, mittlere Gabelgröße: 295 Gramm), kombiniert mit Röhrenrädern und Campagnolos Super Record EPS, wird Quintanas Fahrrad auch mit dem Power2Max-Leistungsmesser problemlos das Mindestgewicht von 6, 8 kg erreichen .

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Die Geschichte hinter den Zahlen

Movistar-Teamfahrer tragen bei der Tour de France 2016 die Nummern 11 bis 19, Quintana trägt die Nummer 11. In der Regel ist der Fahrer mit der Nummer '1' der führende Fahrer des Teams. Zu den diesjährigen Nummer Eins-Fahrern zählen: Chris Froome (Nummer Eins), Quintana (11), Fabio Aru (21), Alberto Contador (31, bevor er aufgab), Romain Bardet (41), Richie Porte (91), Mark Cavendish (101) und Andre Greipel (161).

Wenn Sie Ihren eigenen Nummerninhaber wie den von Nairo Quintana haben möchten, bietet K3 Holders einen und viele andere Stile.

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Erschwingliche Energieoptionen

Movistar ist eines von drei Teams, die den Power2Max-Leistungsmesser verwenden (Bora-Argon 18 und Direct Énergie sind die anderen). Power2Max bietet seinen Leistungsmesser für eine Vielzahl von Kurbelsystemen an - darunter, wie gezeigt, Campagnolo mit einem Vierarm-Spider - und ist eine der kostengünstigeren Optionen. Mit Ringen kostet dieser Leistungsmesser 1.749 US-Dollar und ist damit weitaus günstiger als die SRM-Version (2.500 US-Dollar).

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Continental Reifen

Die Röhren von Continental gehören zu den am weitesten verbreiteten im Tour de France-Hauptfeld. Das deutsche Unternehmen rüstet offiziell elf der 22 Teams aus, und sogar von anderen Unternehmen gesponserte Teams werden gelegentlich mit Continental-Reifen mit ausgeblendeten Logos gefunden. Die meisten von Continental gesponserten Fahrer der Tour fahren ProLtd-Reifen, die nicht an die Öffentlichkeit verkauft werden. Insidern zufolge verwenden die ProLtd-Reifen möglicherweise unterschiedliche Konstruktionen (typischerweise unterschiedliche Mischungen und durchstoßfeste Schichten) und manchmal auch leichte Butyl- oder Latexschläuche (die Consumer-Schläuche von Continental verwenden Standard-Butylschläuche).

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Ein schwererer Flaschenhalter Quintanas Fahrrad ist mit Elite's Cannibal-Käfigen ausgestattet. Die Form dieses Käfigs ermöglicht den seitlichen Einstieg, ein wichtiges Merkmal aufgrund des begrenzten Raums im Hauptdreieck des extra kleinen Rahmens von Quintana. Es werden sowohl verstärkte Nylon- (abgebildet) als auch Kohlefaser-Versionen des Käfigs angeboten. Obwohl es überraschend ist, dass Quintanas Fahrrad mit den schwereren Käfigen ausgestattet ist (42 Gramm für Nylon, 30 Gramm für Carbon), könnte dies daran liegen, dass Mechaniker nach Möglichkeiten suchten, dem winzigen Fahrrad Gewicht zu verleihen, um das Mindestgewicht von 6, 8 kg zu erreichen. 5 von 13

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Top-Tier-Antriebsstrang

Quintana verwendet die erstklassige EPS-Gruppe Super Record von Campagnolo. Movistar ist eines von drei Teams, die vom italienischen Antriebshersteller gesponsert wurden.

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Eine interessante Pedalwahl

Looks Keo Blade-Pedale sind im Tour-Peloton weit verbreitet. Anstelle einer gewickelten Metallfeder verwendet die Klinge eine Kohlefaser-Blattfeder zum Festhalten. Die Feder des neuesten Blade hat fast die gesamte Breite des Pedals, aber dieses Fahrrad ist mit dem älteren Pedalmodell ausgestattet, das eine schmalere Version verwendet. Ich kenne den offiziellen Grund nicht, aber wenn ich raten müsste, würde ich vermuten, dass Quintana den freieren Spin der vorherigen Look-Pedale bevorzugt: Die neuesten Versionen haben etwas klebrige Achsdichtungen. Seltsamerweise trägt diese Sportart das „Pinarello“ -Markenzeichen.

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Breite Lenker

Das Movistar-Team sowie die von Canyon gesponserte Katusha verwenden Cockpit-Komponenten des Rahmensponsors Canyon. Während viele Fahrer von Movistar und Katusha den einteiligen Lenker / Vorbau von Canyon verwenden, entscheidet sich Quintana für ein traditionelleres Cockpit. Die Breite von 42 cm ist angesichts der geringen Statur von Quintana etwas überraschend.

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Campy Wheels

Campagnolo stellt Movistar sowohl Räder als auch Antriebsstränge zur Verfügung. Auf flacheren Etappen wie denjenigen, die die Tour in diesem Jahr eröffnet haben, ist Quintanas Fahrrad mit dem 1.215 g schweren Bora Ultra 50-Laufradsatz ausgestattet. Für das schnelle Klettern in den Bergetappen wird Quintana wahrscheinlich den 1.160 g schweren Bora Ultra 35 verwenden.

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Benutzerdefinierte Schaltung

Quintanas Fahrrad ist mit der EPS V3-Schnittstelle und dem Akku von Campagnolo ausgestattet. Das V3-System ermöglicht ein vereinfachtes Aufladen (über die Benutzeroberfläche, wie die Di2-Systeme von Shimano), und über die MyCampy-Smartphone-App können einige Elemente der Schaltfunktion angepasst werden.

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Aerodynamische Akzente Obwohl es sich bei dem Ultimate nicht um ein traditionelles Aero-Rennrad handelt (Canyon Aeroad übernimmt diese Rolle), weist es einige aerodynamische Merkmale auf, die den Luftwiderstand im Vergleich zur vorherigen Version des Rahmensatzes um etwa 10 Prozent reduzieren. Ein Teil der Formgebung ist in den oberen Bereichen des Sitzrohrs zu sehen, das eine stumpfe, abgerundete Nase und einen eckigen Rücken aufweist, während der Ausschnitt unten für zusätzlichen Reifenfreiraum sorgt. 11 von 13

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Schutz auf Anstiegen

Der Kettenhalter des Canyons, der zwischen dem Flaschenhalter und dem Rahmen des Sitzrohrs eingeklemmt ist, bietet Quintana ein wenig zusätzliche Sicherheit beim Klettern auf steilen Hügeln.

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Benutzerdefiniertes Balkenband