Helmspiegel für Radfahrer - Fahrradsicherheit
Fahrräder & Ausrüstung

Helmspiegel für Radfahrer - Fahrradsicherheit

Video: Tim Bendzko - Hoch (Offizielles Lyricvideo) (September 2020).

Anonim
cycling helmet mirror

Ackerman + Gruber

Ich war 10 Jahre lang professioneller Radrennfahrer bei Rally Cycling, bevor ich Ende 2017 in den Ruhestand ging. Ich habe also meinen Teil der langen Trainingsfahrten absolviert. Mir ist aufgefallen, dass immer mehr Autofahrer auf ihre Telefone achten und nicht auf die Straße. Und es fühlt sich an, als würde es schlimmer werden. Ich habe mich von Seitenspiegeln treffen lassen, Autos haben die Bremsen direkt vor mir zugeschlagen. Meine Frau und ich erwarten diesen März unser erstes Kind, daher verschieben sich meine Prioritäten und ich bin weniger geneigt, Risiken einzugehen. Letztes Jahr war ich bei einer Familie in Austin, Texas, um zu trainieren. Der Vater ist Mitte 50 und fährt mit einem Spiegel am Helm. Spiegel jeglicher Art sind nichts, was man unter Radrennfahrern findet. Es ist kein "Profi". Beim professionellen Radfahren ist Ihr Lenkerband weiß, Ihre Schuhe sind weiß, Sie müssen sich die Beine rasiert haben. Aber es war eine Offenbarung, mit jemandem zu fahren, der wusste, dass ein Auto vorbeifahren würde, ohne dass er sich den Hals krümmen musste, um zu sehen - wir konnten den Verkehr fast mühelos antizipieren, und es fühlte sich viel sicherer an. Plötzlich war ich neugierig: Könnte ich einen Spiegel schaukeln?

Ich habe meinem Amazon-Einkaufswagen drei Optionen hinzugefügt … und sie zwei Wochen stehen lassen. Ein Teil von mir war nicht bereit, meine Befürchtung öffentlich zu machen, auf offenen Straßen zu fahren. Und ein Teil von mir wollte immer noch meine Eitelkeit bewahren. Aber die Praktikabilität hat sich letztendlich durchgesetzt, und ich habe auf "Kaufen" geklickt.

Der erste Spiegel, den ich ausprobierte, war ein Lenkerendendesign, das in die Absenkung meines Lenkers passte, aber es gefiel mir nicht, dass ich den Blick von der Straße abwenden musste, um ihn zu nutzen. Also wechselte ich zu einem Sonnenbrillenmodell. Bei meiner ersten Fahrt sah ich sofort die Vorteile: Mit einem kurzen Blick nach links konnte ich sehen, wie sich Fahrzeuge näherten. Autos, die vorher ungehört waren und zu nahe kamen, waren jetzt auf meinem Radar. Wenn es nicht viel Schulter zum Fahren gab und ich meinen Raum schützen musste, konnte ich langsam herausdriften und abschätzen, wie die Fahrer auf mich reagierten. Ich konnte sehen, ob sie langsamer wurden, wenn sie sich bewegten. Ich habe immer nach dem Fahrer Ausschau gehalten, der keine Einstellungen vorgenommen hat. Jetzt, da ich genug Platz zwischen mir und der Schulter schaffen konnte, hatte ich einen Raum, in den ich mich bewegen konnte, als sie näher kamen.

So können Fahrer sicher an einem Radfahrer vorbeikommen:

In der Öffentlichkeit meinen Spiegel zu tragen, war eine andere Sache. Das erste Mal war ich bei einer Wohltätigkeitsveranstaltung: Es gab viele Freizeitradler dort, zusammen mit Fachleuten, Sponsoren und Freiwilligen. Als ich zum Parkplatz fuhr, wurde ich nervös und steckte meine Sonnenbrille in mein Trikot, damit niemand etwas sehen konnte. Nachdem die Fahrt losging, holte ich tief Luft und setzte sie wieder auf. Der Spiegel war definitiv ein Gesprächsthema, aber die Mehrheit fand es eine großartige Idee.

Ermutigt trug ich es weiter. Natürlich waren nicht alle bereit, es loszulassen, besonders konkurrenzfähige Radfahrer. Ich bekam definitiv neugierig zu werden: "Was kommt als nächstes, ein Triathlon?" Oder: "Das wird anfangen, Haare an deinen Beinen zu wachsen." Aber bald fragte mich ein Typ, welche Marke von Spiegel ich benutzte. Vielleicht haben sechs Leute, mit denen ich bisher gefahren bin, die Sonnenbrille mitgenommen, damit sie sehen können, worum es geht. Ich habe niemanden sagen hören, dass er es nicht mochte.