Erste Fahrt: 2016 Juliana Roubion und Furtado
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Erste Fahrt: 2016 Juliana Roubion und Furtado

Video: Santa Cruz 5010/Juliana Furtado - First Ride Review (September 2020).

Anonim
Online editor Taylor Rojek shreds the trails in Downieville aboard the 2016 Juliana Roubion.

Gary Perkin

Juliana reiste einige Stunden östlich von ihrer Heimatbasis in Santa Cruz, Kalifornien, in die Sierra Mountains, um aktualisierte Versionen ihrer beliebten Mountainbikes Roubion und Furtado zu präsentieren. Die Modelle haben Änderungen in der Rahmengeometrie und -aufhängung, die sie wendiger machen, das Klettern erleichtern und das Fahren angenehmer machen - zumindest sagten mir Beamte des Unternehmens dies vor meiner ersten Fahrt mit den neuen Motorrädern.

Ein Hinweis zu Juliana-Motorrädern: Der Roubion und der Furtado verwenden dieselben Rahmen wie die Modelle von Santa Cruz, der Muttergesellschaft von Juliana. Der Grund? „Wir bauen Fahrräder für Frauen, die hart fahren“, sagt Brand Managerin Katie Zaffke. Für Juliana bedeutet dies, die Geometrie von Santa Cruz zu verwenden, anstatt ein Fahrrad nach Maß einer theoretischen Frau zu bauen. Die einzigen Unterschiede zwischen den beiden sind die Berührungspunkte, die Farbschemata und das Hinzufügen eines neuen Furtado in extra kleiner Größe.

Für das Jahr 2016 erhalten Juliana Roubion und Santa Cruz Bronson einen um ein Grad lockereren Steuerrohrwinkel (jetzt 66 Grad), kürzere Kettenstreben und längere Oberrohre. Diese spezielle Einstellung ermöglicht es dem Fahrer, einen kürzeren Vorbau zu fahren, was zu einem schnelleren Handling führt. Die Winkel des Sitzrohrs sind ebenfalls um ein Grad steiler, wodurch der Fahrer direkter über dem Tretlager sitzt, um eine bessere Traktion beim Klettern zu erzielen.

Der Furtado und der 5010 haben einen Kopfwinkel von 67 Grad, ein Grad weniger als die aktuellen Modelle. Die Bikes haben auch die gleiche längere Oberrohr- / Kurzschaftgeometrie wie beim neuen Juliana. Die Unternehmen behaupten, dass diese Verbesserungen das Besteigen des 5010 und des Furtado erleichtern, worüber ich mich sehr gefreut habe. Als ich die Version 2015 getestet habe, war mein einziger Wunsch, dass es besser funktioniert, wenn ich bergauf fahre.

Alle Motorräder sind mit neuer Hardware für die VPP-Hinterradaufhängung ausgestattet: Ein Oberlenker mit Oberrohrmontage und Kastenprofil, von dem Juliana-Beamte sagten, er sei steifer und habe eine bessere Lebensdauer. Die Designer haben auch den unteren Lenker nach oben verschoben, damit er besser zum BB passt. Dies verringert das Risiko von Steinschlägen und ermöglicht es den Motorrädern, kürzere Kettenstreben aufzunehmen.

Als Gloria Liu, die Redakteurin von Bicycling, die aktuelle Version des Roubion überprüfte, schrieb sie, dass sie sich ein geschmeidigeres Fahrwerk wünschte. Sie dürfte mit der 2016er-Version zufriedener sein - Juliana hat die Stoßdämpfungsrate überarbeitet, damit das Fahrwerk besser auf knackige Trails und kleine Treffer reagiert.

Kleine Radfahrer können sich über den XS Furtado und seine Fähigkeit, (wie uns gesagt wurde) sogar eine Wasserflasche in das vordere Dreieck zu passen, freuen. Diese Rahmengröße ist derzeit in Arbeit und wird im Frühjahr 2016 verfügbar sein.

Bevor wir uns auf den Weg machten, machte Juliana einen letzten Punkt - einen, der es den Käufern recht machen sollte. Im vergangenen Jahr hat Santa Cruz einen kostengünstigeren Rahmen für seine Carbon-Modelle mit dem Namen "C" eingeführt. Juliana wird die gleiche kostengünstige Option für sein beliebtestes Modell, den Roubion, anbieten.

VERBINDUNG: Die Juliana Furtado C wird Ihnen helfen, Ihren Freund fallen zu lassen

Wir machten uns auf den Weg nach Downieville, Kalifornien, einer ehemaligen Goldrausch-Hochburg, in der 300 Einwohner leben, und zur Downieville Downhill, einem beliebten All-Mountain-Rennen. Eine 40-minütige Shuttle-Fahrt brachte uns in einen Hochgebirgssattel mit 20 Meilen Singletrail zurück in Richtung Stadt. Zu den Trails gehörten enge, mittelschwere Kurven, bewurzelte Abschnitte, steiniger Fels und schnelle Geradeausfahrten - das ideale Terrain, um die neuen Motorräder zu testen.

Der Juliana Roubion verwendet ein aktualisiertes VPP-Unterlenkergestänge für eine verbesserte Felsräumung.

Gary Perkin

Erste Fahrt: Juliana Roubion
Die Abfahrt von der Butcher Ranch enthüllte viel über das neu gestaltete Roubion. Es hat eine anmutige, gleichmäßige Qualität, die es ihm ermöglicht, grobe Strecken mit Präzision zu bewältigen. Die kürzeren Kettenstreben machten es einfach, um technisch anspruchsvolle Kurven und Sturzflügel zu manövrieren und schnell zu beschleunigen - als ich Gas gab, sprang der Roubion schneller voran, als ich es für ein Fahrrad mit 150 mm Federweg erwartet hatte.

Die Plüschsuspension saugte kleine und große Treffer sanft auf. Ich hatte alles unter Kontrolle, von plappernden Feuerwegen über mit Babyhead-Steinen gefüllte Rutschen bis hin zu Boulder-Drops auf dem Hinterrad.

Angesichts der Tatsache, wie gut der Roubion abstieg, war ich mit dem Gefühl auf der halben Meile auf halber Höhe des Berges zufrieden. Ich stellte die Fox-Gabel und die Hinterradaufhängung auf ihre steifsten Einstellungen ein und erlebte einen kleinen Bob, egal ob ich saß oder stand. Das Vorderrad wirkte jedoch sehr weit vor mir und neigte dazu, beim Klettern zu wandern. Um fair zu sein, ich war zu diesem Zeitpunkt ziemlich vergast und meine Fähigkeiten waren nicht auf dem Höhepunkt.

Das Fahrrad war auch poppiger als ich erwartet hatte und es war einfach zu heben und über Hindernisse zu springen. Was die Farbe angeht? Es liegt irgendwo zwischen Grau und Lavendel und ist nicht übermäßig weiblich, was mir sehr gut gefallen hat. Es ist auch eine Farbe, die ich noch nie auf einem Fahrrad gesehen habe - ein großes Plus für mich.

Der Roubion beginnt bei 3599 US-Dollar und bietet Build-Optionen bis zu 8099 US-Dollar.

Die überarbeitete Juliana Furtado hat einen um ein Grad lockereren Steuerrohrwinkel und ein längeres Oberrohr.

Gary Perkin

Erste Fahrt: Juliana Furtado
Wir machten mit dem Furtado eine Spritztour auf dem sanftmütigen Singletrail von Mills Creek in Downieville. Dieser Pfad begann locker und schieferig und rollte sich dann in weichen, kiefernen Staub, als er sich bog und den Berg hinunter drehte.

Der Furtado fühlt sich an wie der lustige, jüngere Cousin des Roubion - die beiden Motorräder haben unterschiedliche Persönlichkeiten, aber aufgrund ihres ähnlichen Federungs- und Rahmendesigns können Sie feststellen, dass sie aus demselben Stammbaum stammen. Im Vergleich zum Roubion ist der Furtado mit 130 mm Federweg leichter und wendiger. Es hat einige der Pluspunkte des Roubion, aber mit einem lebendigeren Gefühl, das Steingärten Spaß macht. Durch den etwas lockereren Kopfwinkel fühlt sich diese neue Version bei störrischen Abfahrten besser an. Aber es ist kein Sofa. Während der Roubion ohne Geschwindigkeitsverlust durch Felsen pflügen kann, überträgt der Furtado mehr Feedback an den Fahrer - mehrere Steingärten haben mich von meiner Linie geworfen.

Sowohl beim Furtado als auch beim Roubion hatte ich aufgrund des steileren Sitzwinkels das Gefühl, direkt über dem Tretlager zu sitzen, insbesondere bei Anstiegen - als würde ich den Aufstieg beschleunigen, anstatt einfach nur im Sattel zu sitzen. Insgesamt fühlte sich das Motorrad besser an als das Modell, das ich letztes Jahr getestet habe, aber ich bin nicht bereit, das ganz der neuen Geometrie zuzuschreiben. Das Modell, das ich früher in diesem Sommer getestet habe, war billiger (also schwerer) als dieses - ein entscheidender Faktor für die Kletterleistung. Außerdem habe ich das neuere Modell nur auf einer langen Feuerstrasse ausprobiert, die nicht besonders steil oder technisch war. Der echte Test wird kommen, wenn ich dieses Fahrrad auf meinen felsigen Heimwegen bekomme. Die erste Fahrt in Downieville stimmt mich jedoch optimistisch, dass dieses neue Modell die leichte Langsamkeit verbessern wird, die ich beim Steigen mit dem älteren Modell spürte.

Die diesjährige Farbe ist ein bisschen heller als die, die letztes Jahr für Roubion verwendet wurde. Wenn der große Anteil an blaugrünen Helmen, Shorts und Trikots auf unserer Fahrt Anzeichen dafür waren, wird die Farbe derzeit immer beliebter.

Die Preise für den Furtado beginnen bei 3599 US-Dollar mit Optionen bis zu 8699 US-Dollar.

Der Juliana Furtado bewältigt mühelos klobige Felsabfahrten.