Erster Blick: Alchemy Arktos Mountainbike - Fahrrad fahren
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Erster Blick: Alchemy Arktos Mountainbike - Fahrrad fahren

Video: Alchemy Arktos ST Review - 2019 Bible of Bike Tests (September 2020).

Anonim
Alchemy Arktos trail bike

Alchimie

Alchemy Bicycle Co. ist wahrscheinlich am bekanntesten - und wurde 2014 in der Ausgabe „Dream Bikes“ von Bicycling vorgestellt - für seine handgefertigten, maßgefertigten Carbon-Straßenrahmen. Aber der Grund, warum der in Denver ansässige Boutique-Fahrradhersteller auf der diesjährigen Interbike-Messe für Furore sorgt, ist sein neues Carbon-Trail-Bike, das Arktos.

Das Arktos - das griechische Wort für „Bär“ - ist das erste vollgefederte Mountainbike von Alchemy. Es hat sechs Zoll Federweg, 27, 5-Zoll-Räder und eine ziemlich typische Trailbike-Geometrie: 66, 5-Grad-Steuerrohrwinkel, 73, 5-Grad-Sattelrohrwinkel, 17, 2-Zoll-Kettenstreben, die dem Fahrrad viel Peitsche geben sollten, und 13, 6 -Zoll-Tretlagerhöhe für mehr Freiraum durch anspruchsvolles Gelände. (Alle Maße gelten für einen mittelgroßen Rahmen.)

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Das Fahrrad wurde mit dem Fahrwerksexperten Dave Earle entworfen, der zuletzt für die Entwicklung des Switch-Fahrwerks von Yeti Cycles bekannt war (die Version vor dem Switch Infinity-System bei den neuesten Modellen des Unternehmens). Der Arktos verfügt über eine neue Dual-Linkage-Plattform namens Sine, die Alchemy exklusiv von Earle lizenziert hat.

Wählen Sie aus 15 Standardfarben des Unternehmens für Ihre Artkos-Lackierung. Das Fahrrad wird in Colorado handbemalt.

Gloria Liu

Der Name leitet sich von der Art und Weise ab, wie die Schockrate in der grafischen Darstellung einer Sinuswelle ähnelt: Während des ersten Abschnitts der Fahrt nimmt sie kleine Stöße auf und sorgt für Steigfähigkeit. progressiv in der Mitte des Strichs, um ein Sich-suhlen bei großen Treffern oder in harten, schnellen Kurven zu vermeiden; Dann in den letzten 15 Prozent des Hubs wieder leicht rückläufig, damit das Fahrrad alle sechs Zoll seines Hinterradhubs nutzen kann. Sine wurde auch entwickelt, um das Kettenstrebenwachstum während der Fahrt zu minimieren. Dies soll die Effizienz des Pedalierens verbessern und die Federung beim Bremsen aktiv halten. Obwohl Alchemy sagt, dass sich Sine anders verhält als andere Dual-Link-Systeme wie das VPP von Santa Cruz, war es der kürzliche Ablauf des VPP-Patents, der dieses Design möglich machte.

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