Fabian Cancellaras süßer Tour de France Trek Madone - Fahrrad fahren
Fahrräder & Ausrüstung

Fabian Cancellaras süßer Tour de France Trek Madone - Fahrrad fahren

Video: Fabian Cancellara's special edition Trek Madone for the Tour de France (September 2020).

Anonim
Cancellara Trek Madone

Matt Phillips

Galerie 11 Fotos anzeigen

Matt Phillips

Benutzerdefinierte Farbe

Um die letzte Tour de France von Fabian Cancellaras langer und ruhmreicher Karriere zu feiern, wird er eine maßgefertigte Trek Madone fahren. Zu den Konfettis gehört eine Bilanz von Cancellaras umfangreichen Palmarès, zu denen Olympische Medaillen, Weltmeisterschaften, Etappensiege bei der Tour de France und Siege bei den anspruchsvollsten Klassikern gehören. Die Farbe wird über Treks Project One-Anpassungsprogramm öffentlich verfügbar sein.

In Verbindung stehend: Die schnellsten Fahrräder der Tour de France, durch Farbe

1 von 11

Matt Phillips

Cancellara's Palmarès Einige der stolzesten Leistungen von Cancellara sind auf der Kettenstrebe auf der Antriebsseite aufgeführt. 2 von 11

Matt Phillips

Spartacus Neben der Aerodynamik hat das Madone-Unterrohr auch den Vorteil, dass Cancellaras berühmter Spitzname eine großzügige Werbetafel erhält. 3 von 11

Matt Phillips

IsoSpeed ​​Decoupler Aero-Rennräder sind für ihre harte Fahrt berüchtigt. Deshalb hat Trek dem Madone den IsoSeed Decoupler (der zuerst für das Domane-Ausdauerrad entwickelt wurde) hinzugefügt, um Dinge auszugleichen. IsoSpeed ​​erhöht die Fähigkeit des Sitzrohrs, Vibrationen abzulenken, und verbessert die Compliance. Es scheint zu funktionieren: In unseren Tests haben wir festgestellt, dass das Madone das bequemste Aero-Rennrad ist, das es gibt. Es scheint auch Cancellara überzeugt zu haben; vor dieser Generation der Madone ritt er fast ausschließlich die Domane. 4 von 11

Matt Phillips

H1 Geometrie Die in den USA gefertigte Madone besteht aus Treks 700er Carbon. Die Motorräder der 700er-Serie sind nicht nur etwas leichter und steifer, sondern auch mit der H1-Geometrie von Trek ausgestattet, die kürzere Steuerrohre bietet und die von Profis bevorzugten niedrigen Lenkerhöhen unterstützt. 5 von 11

Matt Phillips

Mechanische Schaltung Während die meisten Fahrer in von Shimano gesponserten Teams die Di2-Gruppe für elektronische Schaltung fahren, bleibt Cancellara bei der mechanischen Schaltung, die ihm während seiner gesamten Karriere so gute Dienste geleistet hat. Er verwendet jedoch Di2 auf seinen Zeitfahrrädern. 6 von 11

Matt Phillips

Das Kontrollzentrum Das Kontrollzentrum im Unterrohr des Madone enthält die Batterie und den Verteilerkasten, wenn der Rahmen mit einem Shimano Di2-Antrieb ausgestattet ist. Wenn das Control Center mit einer mechanischen Gruppe gebaut wird, wie Cancellara es bevorzugt, enthält es einen Kabelspanner, der das Einrichten des Umwerfers erleichtert. 7 von 11

Matt Phillips

Vektorflügel Der Madone hat klare Linien und sehr wenig freiliegendes Kabel oder Gehäuse. Um die Dinge so glatt wie möglich zu halten, aber die Lenker trotzdem weit genug drehen zu lassen, wurden von Trek federbelastete Vector Wings entwickelt, die beim Drehen der Lenker aufspringen, aber bei gerader Frontpartie einrasten. 8 von 11

Matt Phillips

Integrierte Kabel Integrierte Komponenten wie die einteilige Carbonstange und der einteilige Vorbau helfen dem Madone, seine aerodynamischen Ziele zu erreichen. Brems- und Umwerferkabel verlaufen durch die Stange und den Vorbau, das Steuerrohr hinunter und in den Rahmen. Nur ein kleines Stück Bremszug hinten und ein Stück Gehäuse am Schaltwerk sind freigelegt. 9 von 11

Matt Phillips

Custom Lenker Trek stellt eine spezielle Version des Madone Lenkers nur für Cancellara her. Diese Ergo-Kurve ist nicht öffentlich erhältlich: Die serienmäßigen Madone-Lenker haben eine Kurve mit variablem Radius. 10 von 11