Der Kletterer Dombrowski gewinnt den ersten Pro-Sieg bei der Tour of Utah Stage 6
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Der Kletterer Dombrowski gewinnt den ersten Pro-Sieg bei der Tour of Utah Stage 6

Anonim
Joe Dombrowski Climbs

Jen See

Joe Dombrowski errang am Samstag seinen ersten Profisieg mit einem Etappensieg bei der Tour of Utah. Der junge Amerikaner aus Garmin-Cannondale griff an den unteren Hängen des Zielaufstiegs zum Skigebiet Snowbird an und beendete das Rennen mit viel Zeit zum Feiern. Dombrowski übernahm auch das Gelbe Trikot und führt Michael Woods von Optum-Kelly Benefits mit 50 Sekunden Vorsprung vor der letzten Etappe am Sonntag in Park City an.

"Dieser Sieg bedeutet mir sehr viel", sagte Dombrowski. „Ich hatte sehr früh in meiner Radsportkarriere große Erfolge. Als ich zur WorldTour aufgestiegen bin, hatte ich Probleme und wusste ein Jahr lang nicht wirklich, was los war. Das ist das Beste, was ich in diesem Comeback-Jahr gemacht habe. Ich freue mich sehr darüber. “

Das Rennen am Samstag hatte einen chaotischen Start, da die Angriffe dicht und schnell verliefen. Einmal rutschte eine Auswahl von 20 Fahrern von der Front, und das gelbe Trikot Woods musste es selbst schließen. "Sie zeigten mir nicht viel Respekt", sagte Woods. Der Haufen war so widerspenstig, dass sie angriffen, als Woods versuchte, für eine Toilettenpause anzuhalten. Oft bedeutet die Toilettenpause des Rennleiters eine Pause in den Feindseligkeiten.

Schließlich beruhigten sich die Dinge und ein Ausreißer von 12 Fahrern stieg die Straße hinauf. Der bestplatzierte Fahrer war Dion Smith von Hincapie Racing, der am Freitag in Soldier's Hollow Zweiter wurde. Gregory Daniel von Axeon war ebenfalls an der Verteidigung seines Vorsprungs in der Bergwertung beteiligt. Als sie den unerbittlichen Aufstieg zum Guardsman Pass begannen, hatte der Ausreißer etwas mehr als drei Minuten Zeit.

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Cannondale-Garmin bereitete seine Taktik für den Tag vor, indem er Ben King zum frühen Ausreißer holte. Die Anwesenheit von King in der vorderen Gruppe bedeutete, dass Cannondale-Garmin nicht bei der Verfolgung helfen musste und, was noch wichtiger ist, King konnte sich von der Trennung zurückziehen, um Dombrowski beim letzten Aufstieg zu helfen.

Der Plan ging fast auseinander, als Joey Rosskopf von BMC das Tempo auf dem Guardsman Pass so stark erhöhte, dass King eine Lücke hatte. Bei den letzten Kilometern des Aufstiegs blieben nur noch Rosskopf und Rob Britton vom Team SmartStop vorne. King schaffte es, die beiden Spitzenreiter im Blick zu behalten und jagte den Abstieg zurück.  »Joey hat uns auf Guardsman niedergeschlagen«, sagte King.

Am Ende des letzten Anstiegs befanden sich die drei Fahrer noch auf der Straße. Dahinter begann das Team Colombia hart vorne mitzufahren. Das schnelle Tempo passte gut zu Dombrowski. Gerade als der Aufstieg steiler wurde, sah Dombrowski, wie King von der Abspaltung zurückkam. Für Dombrowski nahm King einen harten Zug an der Front, und nur Fränk Schleck und der Spitzenreiter über Nacht Mike Woods konnten dem Druck standhalten.

Dann grub Dombrowski ein. Als er sich umsah, war nur noch Schleck da. Bald raste Dombrowski nur noch mit seinem eigenen Schatten. Mit dem Rückenwind hatten die Fahrer in der Verfolgungsjagd nur einen geringen Vorteil, da der Wind die Vorteile des Streckens neutralisiert. Es gab keinen Grund für Dombrowski zu warten. Er senkte den Kopf und machte sich daran.

Mike Woods (Optum), Natnael Berhane (MTN-Qhubeka), Chris Horner (Airgas-Safeway) und Frank Schleck (Trek) verfolgen Joe Dombrowski auf dem Snowbird-Aufstieg.

Jen See

Hinter Dombrowski bildete sich eine Verfolgungsjagdgruppe aus Woods, Schleck, Chris Horner (Airgas-Safeway) und Natnael Berhane (MTN-Qhubeka), die jedoch nicht weiterkam. Auf der Strecke hatte Dombrowski genügend Zeit, um seinen ersten Profisieg zu feiern. Woods und Berhane überquerten gemeinsam die Linie, 1:17 hinterher. Dombrowski führt nun Woods mit 50 Sekunden und Schleck mit 1:07 in der Gesamtwertung an.
Seit einigen Jahren bestehen große Erwartungen an Dombrowski. Er begann seine Karriere in der lokalen Mountainbike-Rennserie, bevor er 2010 zum Straßenrennen wechselte und einen rasanten Aufstieg in die Reihen begann. Am Ende seiner ersten Rennsaison fuhr Dombrowski als Stagiaire für das Trek-Livestrong U23-Team. In seiner ersten vollen Saison in der U23 gewann Dombrowski eine Etappe des bergigen Giro della Val d'Aosta, einem italienischen Etappenrennen, das als Testgelände für junge Fahrer dient.

Der Wendepunkt für Dombrowski kam 2012, als er den Baby Giro gewann. Er gewann nicht nur eines der härtesten Rennen im Kalender der U23, sondern auch einen souveränen Stil. Auf dem langen und schwierigen Passo di Gavia, einem berühmten italienischen Aufstieg, griff Dombrowski alleine an und überlebte, um die Etappe und das rosa Trikot zu gewinnen. Diese Leistung erregte die Aufmerksamkeit der World Tour-Teams und er unterschrieb 2012 im Alter von 22 Jahren bei Team Sky.

Dombrowskis rasanter Fortschritt in diesem Sport kam zum Stillstand, als seine Saison 2014 von Verletzungen heimgesucht wurde. Es dauerte fast ein Jahr, um herauszufinden, was los war. Er wurde im vergangenen August an seiner Beckenarterie operiert und hat seitdem seine Form stetig wieder aufgebaut. "In diesem Jahr war es, als würde man bei Null anfangen, fast so, als wäre man wieder ein Neo-Profi", sagte er.

Als er für diese Saison bei Cannondale-Garmin unterschrieb, drückte Dombrowski auf den Reset-Knopf seiner Karriere. "Es war ein Neustart und ein sauberer Schiefer", sagte er. Das neue Team scheint die Veränderung gewesen zu sein, die er brauchte: Er belegte bei der Amgen Tour of California im vergangenen Mai den vierten Gesamtrang und belegte beim nationalen Straßenrennen im selben Monat den zweiten Platz.