Die neuen Carbon Aeolus XXX-Räder von Bontrager bieten eine verbesserte Bremsleistung
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Die neuen Carbon Aeolus XXX-Räder von Bontrager bieten eine verbesserte Bremsleistung

Video: Bontrager XXX Carbon Wheels: Stability Runs Deep (September 2020).

Anonim
Bontrager Aeolus XXX

Mit freundlicher Genehmigung von Bontrager

Modellname: Bontrager Aeolus XXX Räder

Preis: 2300 $

Gewicht: XXX2: 1.305 Gramm, XXX4: 1.400 Gramm, XXX6: 1.530 Gramm.

Stil : Straßenräder

Radgröße : 700c

Als die neuesten Carbon-Straßenräder von Bontrager richtet sich die Aeolus XXX-Linie an Straßen- und Schotterfahrer, die Steifigkeit, Aerodynamik und Langlebigkeit in einem leichten Paket suchen. Die XXX-Serie ist in den Tiefen 28, 47 und 60 mm mit den Bezeichnungen 2, 4 und 6 erhältlich und bietet überarbeitete Formgebung und breitere Felgenbetten sowie eine neue lasergeätzte Bremsschiene und Tubeless-Kompatibilität.

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Der 28 mm tiefe XXX2 hat ein geringes Gewicht von 1.305 Gramm, was ihn gut zum Klettern macht, aber robust genug für Schotter und sogar Cyclocross. Das XXX4 mit einer Tiefe von 47 mm ist ein gutes Allround-Aero-Rad für alltägliche Fahrten und Rennen. Es wiegt angeblich 1.400 Gramm. Der XXX6 (1.530 g) ist mit 60 mm das tiefste Angebot der Linie und bietet den aerodynamischsten Vorteil der Linie, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen.

Die XXX-Linie ist auch auf Kompatibilität und Fahrerauswahl ausgelegt. Jede der drei verfügbaren Tiefen für Scheiben- und Felgenbremsen ist sowohl für Schlauchreifen als auch für Drahtreifen verfügbar. Die rohrkompatiblen Felgen haben eine Breite von 27 mm, während die klammerkompatiblen Felgen eine Innenbreite von 21 mm haben.

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Die Naben sind mit DT Swiss Internals mit schnell einrastenden 36-t-Antriebsringen ausgestattet. Die Scheibenversionen haben Scheiben im Centerlock-Stil und können sowohl die Standard-Schnellspanner als auch die Steckachsen (12 mm und 15 mm vorne und 12 x 142 hinten) verwenden.

Eigenschaften, die Sie lieben werden

Alle drei XXX-Radsätze verwenden die bewährte OCLV-Kohlefaser (Optimum Compaction, Low Void) von Trek mit einer neuen lasergeätzten Bremsspur, die laut Bontrager (bei Verwendung mit Felgenbremsen) der Bremsleistung von Leichtmetallfelgen nahe kommt. Die Räder werden mit SwissStop Black Prince Bremsbelägen geliefert.

Ride Impressions

Mitfahrer Matt Phillips und ich bekamen frühe Muster sowohl des XXX2 als auch des XXX4. Beide Sätze waren Drahtreifenbremsenmodelle. Der XXX 4 wog auf unserer Waage 1418 g: ziemlich gut für ein 47 mm tiefes, breites Drahtreifenrad. Der XXX 2 lag mit 1.302 Gramm leicht unter dem beanspruchten Gewicht von 1.305 Gramm.

Wir hatten schon immer viel Glück mit dem schlauchlosen System des Bontrager: Die Reifen sind leicht zu montieren und aufzupumpen, ohne Undichtigkeiten und mit einem zufriedenstellenden „Knacken“ beim Sitzen. Wir mochten auch die leichten Aluminiumventile - eine nette Geste.

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Wir waren froh zu bemerken, dass Bontrager endlich die "Quicker" Sternratschenringe in die Hinterradnabe steckte. Da beide Sätze von Testrädern für Felgenbremsen gedacht waren, wurden sie mit Schnellspanner der Hausmarke von Bontrager mit echten Nocken ausgeliefert. Sie sind etwas schwer, aber im gespannten Zustand sehr sicher und bieten einen reibungslosen Betrieb.

Gefallen hat uns auch die dezente Schwarz-auf-Schwarz-Grafik mit kleinen roten Hits. Es sieht auf jedem Fahrrad gut aus - obwohl wir wetten würden, dass das Trek Segafredo Pro-Team weiße Markenaufkleber hat.

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Matt fuhr den XXX 4 bei starken und böigen Winden. Er berichtete von ausgezeichneter Stabilität und einem sehr vorhersehbaren Gefühl, selbst bei einigen seltsamen und unvorhersehbaren frühen Frühlingswinden.

Er erwähnte auch, dass die Tiefe von 47 mm das perfekte Gleichgewicht zwischen Aero-Nutzen, Stabilität und Schnelligkeit darstellt. „Andere werden andere Meinungen vertreten, aber ich finde, dass dies eine gute Tiefe ist, wenn Sie sich für einen" guten "Laufradsatz entscheiden, den Sie möchten überall zu verwenden. Und es ist eine Tiefe, die Bontrager noch nicht angeboten hat. “

Ich habe den XXX2 an der Ostküste während eines Winters mit zeitweiligem Schnee und allgemeiner Verschlechterung der Straßen getestet. Zum Testen habe ich einen Satz Bontrager Tubeless 32-mm-All-Road-Reifen montiert. Auch hier waren die Räder entschlossen und komfortabel. Sie kamen gut mit unwegsamen Straßen zurecht und drehten sich schnell. Ich konnte sehen, dass sie ein großartiges Allround-Set sind, fähig zum Cross- und Kiesfahren und immer noch gut zum Straßenreiten und Rennen geeignet sind.