Rahmenbauer: Craig Calfees Bambusfahrrad - Fahrrad fahren
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Rahmenbauer: Craig Calfees Bambusfahrrad - Fahrrad fahren

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Anonim
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In den späten 80er Jahren, als die meisten Rahmenbauer auf Stahl setzten, setzte Craig Calfee auf Kohlefaser. Dann arbeitete Calfee in seiner Garage in Santa Cruz, Kalifornien, und erregte die Aufmerksamkeit des dreifachen Tour de France-Meisters Greg LeMond, der 1991 18 Calfee-Rahmen für das Team Z bestellte.

Dann machte Calfee 1996 ein Fahrrad aus Bambus als Werbegag. 2005 erweiterte er seine Linie um einen Bambusrahmen, damit sowohl Gelegenheitsfahrer als auch ernsthafte Rennfahrer die überlegene Fahrqualität von Bambus zu schätzen wissen. Jetzt bringt er sein umweltfreundliches Design zu einer anderen Gruppe von Menschen - Bauern in Afrika.

Wer kauft dein Bambus-Rennrad? Ich habe bisher 97 Frames verkauft. Allen Käufern ist nur gemeinsam, dass sie bereit sind, etwas anderes auszuprobieren. Sie könnten sie Early Adopters nennen.

Wie passt Bambus zu anderen Rahmenmaterialien? Es hat ein höheres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht als Stahl. Es ist nicht so steif wie Carbon, so dass ein Rahmen etwas schwerer wird. Der schwierige Teil von Bambus ist, dass er eine große Stärke hat, aber etwas flexibel ist. Für die Torsionssteifigkeit benötigen Sie dickwandigen Bambus. Ich würde sagen, es ist Aluminium am ähnlichsten, aber seine Schwingungsdämpfung ist besser als Kohlefaser.

Zuerst hast du mit Carbon gearbeitet, bevor es anfing, jetzt bist du der einzige, der Bikes aus Bambus baut. Woher kommen deine Ideen? Weißt du, ich hasse diese Frage. Es ist schwer zu beantworten, denn woher kommen die Leute mit Ideen? Ich bin ausgebildeter Künstler und sehe die Dinge anders. Ich bin kein ausgebildeter Ingenieur, und ich denke, dass viele der Prinzipien, in denen Ingenieure geschult sind, sie möglicherweise daran hindern, innovative Ideen zu entwickeln.

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Wie ist der Bauprozess? Wir verwenden Bambus, der wärmebehandelt wurde, um ein Spalten zu verhindern. Dann passen wir die Rohre aneinander an und heften sie mit Klebstoff zusammen, ähnlich wie beim Rahmenschweißen. Dann wickeln wir die Gelenke entweder mit Hanf oder Kohlefaser und beschichten sie mit Epoxid. Wenn das Epoxidharz aushärtet, haben Sie eine unglaublich starke Verbindung.

Wie geht es dann von High-End-Rennrädern nach Afrika? Ich habe immer gedacht, dass ein Bambusrad für Entwicklungsländer geeignet ist. Ich habe vor 25 Jahren ein halbes Jahr in Afrika verbracht. Wenn Sie an einem Ort wie diesem waren, werden Sie feststellen, dass ein anständiger Transport unerlässlich ist. Mir ist auch die Menge an Bambus aufgefallen, die verfügbar ist. Außerdem habe ich gesehen, dass die Leute viel Geschick darin haben, Dinge mit ihren Händen herzustellen, weil sie nicht in den Laden gehen und Dinge kaufen können. Diese Reise hat sehr viel dazu beigetragen, wie ich die Welt wahrnehme.

Kürzlich ging ich mit Geldern des Earth Institute nach Ghana, um den Leuten zu zeigen, wie man aus Bambus Lastenfahrräder baut. Wir brachten einen in den USA gebauten und ließen ihn dort, damit die Leute ihn testen konnten. Dann haben wir gezeigt, wie man einen Bambus baut, den wir dort geerntet haben.