Australisches Frauenteam veranstaltet Boot Camp für Radfahrer - Fahrrad fahren
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Australisches Frauenteam veranstaltet Boot Camp für Radfahrer - Fahrrad fahren

Video: FC Zürich Frauen vs. FC Zürich U15 (September 2020).

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Martin Barras, der australische Nationaltrainer für Straßenrennen, sträubt sich, wenn er Schlagzeilen wie diese liest. "Es ist kein Boot Camp", betont er. „Es ist extrem körperlich und psychisch anstrengend. Es wurde entwickelt, um die Fahrer an ihre Grenzen zu bringen und ihre Bruchstelle zu finden. Aber es ist nicht so, dass wir sie dazu bringen, Marschfahrten zu machen. “
Pack Märsche, nein. Wenn diese Frauen jedoch zu den wenigen gehören möchten, die für ein Rennen mit dem High5 Australian Women's Development Team in Europa ausgewählt wurden, müssen sie eine Reihe von extremen physischen, mentalen und psychischen Herausforderungen überstehen, die sich in der Tat an den Auswahlmethoden der militärischen Spezialkräfte orientieren. Das Ansehen des Twitter-Feeds des Lagers vom 17. bis 27. April war wie ein Blick hinter die Kulissen eines Piloten für Cycling Survivor.
Übergeben Sie Ihre Telefone, Laptops und kontaktieren Sie Ihr Support-Netzwerk in der Außenwelt. Sie sind nicht mehr „Amy“ oder „Sarah“, sondern die Nummern 11 und 12. Vergessen Sie die Vorhersehbarkeit. Zusammen mit all den harten Dingen, die Sie erwarten würden - Blutuntersuchungen, Scans der Körperzusammensetzung, Maximalleistungsprofile, Laktatschwellen und VO2-Maximaltests -, werden Sie zu ungeplanten Fahrten über nicht spezifizierte Entfernungen geschickt, einschließlich Team-Zeitfahren und Anstiegen Tests und Rundstreckenrennen auf steilen, unbefestigten Straßen, die stundenlang andauern können.
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Vergessen Sie, frisch zu sein, um Ihr Bestes zu geben. Sie müssen es zusammenhalten, wenn Sie zerfetzt sind. So wie in diesem Jahr, als die Gruppe an einem böigen Tag zwei Einzelzeitfahren auf einem engen, technischen Crit-8-Parcours absolvierte und sofort ein Rennen mit 14 Rundenpunkten absolvierte. Du bist müde, aber du solltest deinen Verstand behalten. Blase deine Position und lass dich in den Wind fallen und erwarte, später darüber gegrillt zu werden und schicke wahrscheinlich die Verpackung auf halbem Weg.
Man wird nie gelobt. Aber du wirst bestraft. Wie im diesjährigen Team-Zeitfahren, bei dem zwei Gruppen von Campern gegeneinander antraten. Den Gewinnern wurde eine Erholungszeit einschließlich einer Massage eingeräumt. Die Verlierer wuschen die Fahrräder aller.
Fitness ist auf diesem Niveau mehr oder weniger selbstverständlich, erklärt Barras. "Es ist die Ausdauer, die zählt … und Fähigkeiten und Psyche." Zu diesem Zweck verbringen die Fahrer nicht nur Nachmittage damit, über Felder zu rasen, um heruntergefallene Wasserflaschen zu schöpfen, Ellbogen zu stoßen und Räder zu reiben Paul Cale, wo sie lernen, zu krachen und zu rollen, ohne sich selbst zu verletzen.
Sie sollten auch mit logistischen Herausforderungen vertraut sein. Den diesjährigen Campern wurde mitgeteilt, dass sie an der Tour of Rio teilnehmen würden. Die Organisatoren organisierten einen fiktiven Auftakt der Veranstaltung, einschließlich einer obligatorischen Zeremonie auf Portugiesisch, Interviews mit Würdenträgern und Ausfüllen der Visaunterlagen (was - überraschend! - nicht in Ordnung wäre). Der Fahrer, der die Rennfahrer hin und her schickte, sprach nur Italienisch. Die Camper hatten Grundphrase Spickzettel. Der Rest war an ihnen, es zur Botschaft zu schaffen und alles in Ordnung zu bringen.
In früheren Lagern bauten die Fahrer ein Fahrrad von Grund auf neu, einschließlich des Aufschnürens der Räder, wobei sie nur das Internet als Ressource verwendeten. "Sicher, es war ein langwieriger Prozess", sagt Chloe McConville, jetzt von Orica-AIS, die die erste Fahrerin war, die von ihrem ersten Versuch im Auswahllager im Jahr 2011 nach Hause geschickt wurde Die Fahrt war ein ziemlich tolles Gefühl “, sagt McConville, der zwei Jahre später zurückkehrte und sich einen Slot verdiente.
Was den Punkt dieser ganzen Tortur nach Hause treibt, sagt Barras. "Wir versuchen, den Motorradfahrer zu wachsen", sagt er. „Bevor wir dieses Camp 2011 entwickelten, überlebte die Hälfte der von uns entsandten Rennfahrer Europa nicht. Die Reise. Das Gehäuse. Die Sprachbarrieren. Die Isolation. Rennen mit 200 aggressiven Fahrern auf engen, gefährlichen Straßen. Sie waren fit, aber sie konnten es nicht schneiden. Jetzt liegt die Erfolgsquote bei 85 Prozent. “
"Was ich aus dem ersten Camp gelernt habe, ist, dass man sich die ganze Zeit über unwohl fühlen muss", sagt McConville. „Je früher Sie sich mit der Tatsache abfinden, dass Sie in allen Tests nicht die Bestleistungen von PB erbringen, weil Sie müde sind und Ihre Beine verletzt sind, aber alle anderen tun es auch, umso mehr werden Sie sich darüber im Klaren sein warum diese Methode verwendet wird. Denn genau so fühlen Sie sich, wenn Sie sich am vierten oder fünften Tag einer Tour befinden und den gesamten vorherigen 80-km-Tag in einem Zweipersonen-Ausreißer verbracht haben, um nur noch 6 km gefangen zu werden. Du fühlst dich körperlich und geistig total zerschlagen, aber du musst etwas in dir finden, um weitermachen zu können. “

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