Kaufberatung 2016: Niner RKT 9 RDO 4-Stern X01 Fox - Fahrrad fahren
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Kaufberatung 2016: Niner RKT 9 RDO 4-Stern X01 Fox - Fahrrad fahren

Video: Niner RKT 9 RDO 4-Star Review - First Look (September 2020).

Anonim
Niner RKT 9 RDO 4-star XO1 Fox

Jonathan Pushnik

„Glatt ist schnell“, heißt es im Offroad-Rennen. Ich würde behaupten, dass Ruhe - sowohl für den Fahrer als auch für das Fahrrad - auch einen langen Weg darstellt. Genau deshalb liebe ich die neue RKT (Abkürzung für Rocket) von Niner. Es ist eng, flink, leicht und schnell, ohne nervös und nervös zu sein, wie es viele steilwinklige, schnell zu handhabende XC-Rennräder können. Und wenn das Fahrrad ruhig ist, ist der Fahrer ruhig - und schnell.

Ruhig zu sein hilft Ihnen auch, Energie zu sparen, während Sie das Watt herausdrehen - und Energie ist nützlich, wenn Sie Rennen fahren. Diese Ersparnis war besonders ausgeprägt für mich beim HOT Epic Israel, einem dreitägigen Mountainbike-Etappenrennen, das 173 Meilen zurücklegt und mehr als 18.000 Fuß über ein breites Terrain hinaufsteigt, zu dem schnelle, lockere, geriffelte Abfahrten (unter Hunderten von anderen Rennfahrern) gehören Jockeying für Position); lange, technische Anstiege; Kalksteintropfen; und enge, kurvenreiche, maschinengeschnittene Singletrails. Unterwegs war ich gezwungen, skizzenhafte B-Linien zu nehmen, um Kollisionen zu vermeiden, einige meiner eigenen Linienwahlen zu verpfuschen, und befand mich etwas über meinem Kopf, als ich mit zu hoher Geschwindigkeit in steile Tropfen geriet. In jeder Situation konnte ich mich entspannen und schweben und lachte sogar ein oder zwei Mal laut darüber, wie intuitiv und sicher die Rakete reagierte.

Die süße Balance zwischen Geschwindigkeit und Stabilität wird durch einige intelligente Geometrieänderungen erreicht, die Niner bei der Entwicklung dieses XC-Bikes verwendet hat. Das Unternehmen verfügt bereits über einige ziemlich schnelle Trailbikes wie das Jet 9 RDO und wollte etwas Schärferes und Schnelleres für Hochgeschwindigkeitsrennen. Um einen rennfertigen Rahmen zu bauen, gab Niner dem Fahrrad ein kurzes Steuerrohr (100 mm bei meinem kleinen Fahrrad), um eine niedrigere, aggressivere Position über dem Lenker zu ermöglichen. Darüber hinaus wurde ein größerer Hinterradnabenabstand von Boost 148 mm eingeführt, der eine breitere Speichen-Triangulation ermöglichte, die das Rad und die Schwingenregion versteift, und es Niner ermöglicht, die Kettenstreben kürzer zu halten (17, 3 Zoll), während für Reifen mit einer Breite von bis zu 2, 4 Zoll ein großzügiger Abstand beibehalten wird. Ingenieure verbanden das kürzere hintere Ende mit einer relativ langen vorderen Mitte (25, 4 Zoll) und einem unteren Tretlager, was zu einer geringen Überstandshöhe beiträgt - derzeit die niedrigste in der Niner-Linie. Das Ergebnis ist ein bissiges und agiles, sogar spielerisches Fahrgefühl - besonders für einen 29er -, das auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil und sicher ist, selbst bei rudeligen Bedingungen.

Der RKT 9 RDO hat eine Hinterradaufhängung von 90 mm und die von mir getestete „4-Sterne“ -Spezifikation wurde mit einem Fox Float Factory-Dämpfer mit drei Positionen (Steigen, Schleppen, Absenken) im Heck und einem 100-mm-Fox mit drei Positionen ausgestattet 32 Float Factory Fit4 Gabel vorne. Obwohl der RKT niemals mit einem Rig verwechselt werden kann, auf dem Sie einen Integralhelm tragen, absorbiert er größere Schläge besser und mit einem besseren Gefühl, als es die 90 mm Hinterradfederung vermuten lassen. Es gab eine Reihe von "Oh sh * t!" - Momenten in Israel, in denen ein Tropfen steiler war, als er zuerst erschien, und die RKT schoss vorwärts und rollte weiter wie NBD. Das Fahrrad legt sich auch schnell und einfach hin, um Kurven zu schnitzen und kurvige Strecken mit Geschwindigkeit zu befahren. Es gibt auch ein internes Routing für einen Stealth-Dropper-Pfosten am XC-Bike, um selbst die steilsten Rutschen weniger unheimlich zu machen.

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Weitere bemerkenswerte Merkmale sind ein 73-mm-PF30-Innenlager, das mit den neuesten 1x-Antrieben kompatibel ist (dieser Tester ist mit SRAM XO1 11-fach ausgestattet) und konventionellere Konfigurationen mit mehreren Ringen. Über Adapter kann mit einem Innenlager mit Gewinde gearbeitet werden.

Mit all diesen Rosen wirst du bestimmt ein oder zwei Dornen finden. Für mich, einen kleineren Fahrer, ist die Kapazität der Wasserflasche das heikle Thema. Bei den M-, L- und XL-Rahmen befindet sich eine Flaschenhalterung im Dreieck und eine zweite unter dem Unterrohr (meiner Meinung nach aus unzähligen Gründen ein schlechter Standort). Mein kleiner Tester und meine XS-Version sind mit nur einer ausgestattet. Einige nennen das vielleicht ein kleines Detail, aber wenn Sie fünf bis sechs (oder mehr) Stunden fahren - denken Sie an Leadville, NUE-Rennen oder größere Etappenrennen -, ist dies eine wichtige Überlegung. Glücklicherweise akzeptierte der RKT einen sattelstützenmontierten Seitenzug-Flaschenhalter, ohne dass die Flasche am Hinterreifen summt, wenn die Federung vollständig zusammengedrückt ist. Mein Problem mit der Flüssigkeitszufuhr war also gelöst, aber es bedeutete, andere Stellen auf dem Fahrrad zu finden, um Werkzeuge und Zubehör, die sich sonst unter dem Sitz befanden, mit Riemen und Klebeband zu versehen. Es ist auf keinen Fall ein Dealbreaker, aber etwas, das Sie beachten sollten, wenn Sie an langen Ausflügen interessiert sind und keinen Trinkrucksack tragen.

Der RKT ist in sechs Modellen erhältlich, vom Flaggschiff 5-Star XTR 1X (9.500 USD) bis zum 2-Star GX1 (4.500 USD).

Preis: 6.700 $ Gewicht: 23, 9 lb. (klein)

Was du wissen musst

  • 100 mm Gabel vorne, 90 mm Hinterradweg
  • Liebt es zu klettern, hat aber keine Angst vor den Abfahrten
  • 29er das ist eigentlich flink
  • Möglicherweise müssen Sie mit Ihrer zweiten Wasserflasche kreativ werden
  • Dropper-Post kompatibel
  • Schnell und sehr lustig