Fahrrad- und Ausrüstungstrends 2011
Fahrräder & Ausrüstung

Fahrrad- und Ausrüstungstrends 2011

Video: BIKE EXPO 2011: Aktuelle Fahrrad-Trends und Customizing von Bikes (September 2020).

Anonim

Die Tage der freien und einfachen Austauschbarkeit von Teilen nehmen ab. Proprietäre Teile und neue „offene Standards“ (die zwar offen sind, aber niemals universell übernommen werden) sind überall zu finden. Wir begrüßen die Innovation und die verbesserte Leistung, hoffen jedoch, dass wir in fünf Jahren immer noch eine Sattelstütze oder ein BB-Lager für den heißesten Durchbruch von heute finden können.

Angezeigt: Cervelos BBRight-Innenlager Standard

1 von 10 Mini-Anpassung

Mehr Produkte als je zuvor bieten dem Benutzer die Möglichkeit, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Schuhe sind führend in der Mini-Individualisierung. Sie verfügen über durch Wärme formbare Oberteile und Einlegesohlen, verschiedene Breiten und Volumina, eine anpassbare Fußgewölbestütze sowie mehrere Befestigungspunkte für Schnallen und Riemen. Andere Produkte werden auch im Minianpassungsspiel eingeführt. Ein Sattelmodell kann in verschiedenen Breiten angeboten werden. Einige Produkte, wie Mountainbike-Federgabeln, werden mit einem Aufklebersatz geliefert, damit der Käufer das Aussehen anpassen kann. "Stock" Fahrradrahmen werden in mehreren Passungen angeboten. Die einstellbare Geometrie feiert auf Mountainbikes ein Comeback. Trinkrucksäcke werden in verschiedenen Größen angeboten oder verfügen über komplizierte Größenanpassungssysteme. Entscheidungen mögen schwieriger sein, aber das Ergebnis sollte ein perfekteres Produkt für Sie sein.

Abgebildet: Sidas warmformbare Einlegesohle des Fizik R1 Rennradschuhs

2 von 10 Farben und Grafiken

Eurobike ist immer ein Fest der Farben - europäische Radfahrer lieben das Flair und die Begeisterung. Amerikanische Radfahrer bevorzugen einen ruhigeren Look. Tatsächlich wurde es auf ein neues Level gehoben, so sehr, dass es in die Vereinigten Staaten übergeht. Die Fahrradhersteller bringen nicht nur wilde Farben auf die Rahmen, sondern suchen auch nach farblich abgestimmten Sätteln, Rädern, Lenkerbändern, Kabelgehäusen, Reifen und Motorhauben. Bei Bauteilen, insbesondere bei Teilen von Mountainbikes, kommt es zu einem Wiederaufleben der Eloxierung und zu einem furchtlosen Einsatz von Farben.

Angezeigt wird: Fuji's Altamira LTD

3 von 10 Weitere Dropper-Posts

Mit einem Dropper-Pfosten kann der Fahrer seine Sitzhöhe im Handumdrehen einstellen, normalerweise mit einer Lenkerfernbedienung. Auf diese Weise behält der Fahrer die volle Sitzhöhe für Anstiege und pedallastige Abschnitte bei, lässt den Sitz jedoch sofort fallen, um den Schwerpunkt zu senken und mehr Platz für eine bessere Kontrolle auf Abfahrten und technischen Abschnitten zu schaffen. Erwarten Sie, mehr von ihnen zu sehen, wenn mehr Spieler in den Markt springen und leichtere, XC-freundliche Dropper herausrieseln.

Abgebildet: KS Cobra auf einem 2011er Mongoose Teocalli Super

4 von 10 Tubeless-Ready übernimmt

Nach 10 Jahren ziellosen Wanderns scheint Tubeless kurz vor der Übernahme von Mountainbike-Rädern und -Reifen zu stehen. Anstelle eines einzelnen Standards (UST) handelt es sich um ein Sammelsurium. Immer mehr Radhersteller stellen Tubeless-kompatible Felgen her. Einige verwenden den UST-Standard (insbesondere Easton und Enve, ehemals Edge Composites), während immer mehr Tubeless-freundliche Felgenformen verwenden, für die möglicherweise (WTB) oder nicht (DT-Swiss) Dichtband erforderlich ist. Auf der Reifenvorderseite ist es Tubeless-Ready, das eindeutig überzeugt: Reifen mit „Standard“ -Hülle (ohne Gewichtsverlust) und Tubeless-freundlichen Wülsten, die mit Schläuchen oder mit Dichtmittel gefahren werden können. Ein bemerkenswerter Neuling im Tubeless-Ready-Reifen-Genre ist Schwalbe.

Angezeigt wird die TCS-Radserie von WTB

5 von 10 Weniger Sitzmasten

Integrierte Sitzmasten gibt es noch; Tatsächlich haben wir einige brandneue Motorräder gesehen, wie den Eddy Merckx EMX-7, der mit einem Sitzmast ausgestattet ist. Aber der Trend scheint sich sehr verlangsamt zu haben. Masten sehen cool aus und viele behaupten, dass sie leichter sind und die Fahrqualität und / oder Leistung des Fahrrads verbessern. Sie sind jedoch mit grundlegenden logistischen Herausforderungen verbunden: Sie können das Reisen mit dem Fahrrad erschweren, Demo- und Testfahrten sind ein Albtraum und es gibt nicht immer eine Lösung, wenn der Sitzmast beschädigt ist oder der Besitzer das Fahrrad verkaufen möchte.

Angezeigt wird: DeRosa Idol

6 von 10 Interne Kabelführung

Internes Routing ist nicht neu, aber es hat sich von einer Funktion, die gelegentlich bei Custom-Bikes zu finden ist, in nur wenigen Jahren zu einer weit verbreiteten Anwendung entwickelt. Die interne Verlegung sorgt für ein sauberes Erscheinungsbild des Fahrrads, verbessert die Aerodynamik (naja, ein kleines bisschen) und kann Kabel vor Verschmutzung schützen. In der Vergangenheit war der Nachteil der internen Verlegung die bloße Qual, Kabel blind zu fischen. Die meisten modernen Inkarnationen haben jedoch interne Anleitungen, die einen Teil der Schmerzen lindern. Wenn Ihr neues Fahrrad jedoch über eine interne Kabelführung verfügt, kaufen Sie Ihrem Mechaniker ein Six-Pack.

Angezeigt wird: Trek's Top Fuel 9.9 SSL

7 von 10 Carbon Clincher 2.0

Als vor einigen Jahren die ersten Vollcarbon-Drahtreifen auftauchten, ließ die anfängliche Aufregung schnell nach, als sich sofort herausstellte, dass sie schwer waren und die Bremsleistung oftmals unterdurchschnittlich war. Wir sehen die nächste Runde von Carbon Clinchern, angeführt von Zipp (404 und 808 Carbon Clinchers) und Easton (EC90 SL Clincher und der neue 56 mm tiefe EC90 Aero Clincher hier gezeigt). Carbon Clincher 2.0 zeichnet sich durch ein deutlich verbessertes Bremsen und ein geringeres Gewicht aus. Sie sind im Vergleich zu Carbonrohren immer noch schwer und werden es auch immer sein, aber sie sind schließlich leichter als Vollaluminium-Drahtreifen und Carbon-Drahtreifen mit Aluminium-Bremsschienen gleicher Tiefe.

Angezeigt wird: Easton EC90 Aero Clincher

8 von 10 hübschen kleinen Dingen

Wer sagt, dass grundlegende Dinge wie Mini-Werkzeuge und Pumpen langweilig und nützlich sein müssen? Eurobike war voller eleganter, oft bunter. Design auch für kleinste Gegenstände.

Angezeigt wird: Topeak Race Rocket HP

9 von 10 Versuchen wir es noch einmal